1月22日上午,隨著最后一片鋼網(wǎng)架完成提升及設(shè)計標高,標志著由中交四航局承建的??谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站項目順利完成整體鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升工程。

記者在現(xiàn)場看到,整個建筑的上方全部被鱗次櫛比的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架覆蓋,部分網(wǎng)架已經(jīng)刷上白色的防腐漆。工人們身系安全繩,在檢修馬道上來回穿梭,對鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的穩(wěn)定性開展進一步的維護作業(yè)。
中交四航局新海樞紐項目總工程師王志華介紹,該項目的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架采用“正交斜放空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)+桁架結(jié)構(gòu)”的設(shè)計方式,網(wǎng)架總投影面積約4.4萬平方米,總用鋼量達5000噸,且結(jié)構(gòu)復雜、構(gòu)件種類繁多,對焊接質(zhì)量及拼裝精度的控制要求高,在項目工期緊、施工難度大的情況下,項目積極協(xié)調(diào)各方資源開展技術(shù)研究,從BIM+數(shù)字化制造、多點提升技術(shù)應(yīng)用、安裝技術(shù)方案三維模擬、過程測量及應(yīng)力監(jiān)測等方面認真籌劃、狠抓落實,不僅在規(guī)定的時間節(jié)點內(nèi)圓滿完成鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的整體提升,還實現(xiàn)了產(chǎn)研結(jié)合,推動項目加快建設(shè)。
記者沿著項目東邊的道路向北走去,發(fā)現(xiàn)之前密密麻麻的腳手架已經(jīng)全部拆除,澆筑完成的三層樓板全部露出“真容”,項目的集散區(qū)、中心區(qū)和指廊區(qū)全部連成一體,整體建筑邊緣呈現(xiàn)出一道優(yōu)美的弧線,一路延伸至北部的碼頭區(qū)域,項目一墻之隔的另一邊則是新海港現(xiàn)有泊位,進出港船舶正在進行繁忙作業(yè)。據(jù)了解,項目建成后,將通過旅客登船橋連接南北指廊區(qū)與各泊位,為旅客上下船打造快速、便捷、舒適的出行環(huán)境。
“今年春節(jié)假期,預計將有100余名工人堅守崗位,參與項目建設(shè)。”王志華說道,項目將通過布置營區(qū)、同吃年夜飯、集中看春晚等形式,營造溫暖的過節(jié)氛圍,此外還特地準備了海南風味特產(chǎn),將寄給留守員工遠在外地的家人。項目計劃今年4月前完成金屬屋面施工,整體將于今年底竣工投產(chǎn),建成后將成為全國規(guī)模最大、世界領(lǐng)先的客滾專用港口。(記者陳鈺婷)
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